notes au jour le jour, méthode des cumuls et bilan par décades
SIGNALEMENTS (01,02,03,04,05,06,07,, )(manoeuvres
exptionellement nuisibles à éviter absolument ou sinon, fait inhabituel à signaler pour proposer des améliorations)
hélicoptères B4 correspondant au signalement 02 réétiré dans la répétition au signalement 03: Des démarches devront être menées spécialement pour faire repérer et faire interdire cette manoeuvre.
(cliquez
en dessous de la date du jour pour afficher le détail du jour),et quand
repère ! est
noté un ou plusieurs comportements de pilotage augmentant encore les
nuisances, qui pourrait être évité, ou présence d'un signalement)
ATTENTION: AFFICHAGE AVEC POLICE À CHASSE FIXE IMPÉRATIF (sinon les lettres ne tombent pas en face des repères)
DÉTAILS DE LA NUISANCE OBSERVÉE JOUR PAR JOUR
Application de la méthode décrite ici MÉTHODE D'OBSERVATION.
Grille de notation, caractérisation de la nuisance.
Seules
les notes globales inférieures ou égales 3 et en notation composite ne dépassant pas le chiffre 2 pour A et B et 1 pour C, permettent de déclarer que le site est
fréquentable pour le tourisme en recherche de paix dans la nature.
Seules
les notes globales inférieures à 3 (1 et 2) désignent un site ou est "préservé la quiétude des cirques, pitons et remparts".
Les notes pour tranche horaires
ont été amélioréepour
rendre compte de l'intensité de la nuisance et de deux formes de
nuisances entre la gêne par intensité forte, et la gêne par continuité
qui peuvent être associées ou non.
(note de A=faible à C=fort devant 1=rare à 4="continu", pour désigner la
sur-nuisance de
non seulement survol, mais "fautes de pilotages" augmentant la nuisance
et l'impact dans les lieux de vie (habitat, zone urbaine)
Par exemple:
hélicoptères bruyants rares (les citadins pensent qu'il n'y en a qu'un ou deux dans la journée et que c'est rare) = C1 et
et un bruit continuel gâchant la perception du murmures des cascades ou
des oiseaux par ce qu'en fait il y'en a 10 par heure qui survolent plus
haut ou plus loin) = A4 peuvent être des notes associée: la note est
alors A4-C1 (continuel au loin, et sporadiquement très fort jusque dans l'habitat) et en notation simplifié i4 (continuel, empêchant de trouver le calme dans la nature.)
CONTINUITÉ DE LA NUISANCE quelque soit sont intensité.
août: 01-02-03-04-05-06-07-08-09-10-11-12-13-14-15-16-17-18-19-20-21-22-23-24-25-26-27-28-29-30-31-01
Di-Lu-Ma-Me-Je-Ve-Sa-Di-Lu-Ma-Me-Je-Ve-Sa-Di-Lu-Ma-Me-Je-Ve-Sa-Di-Lu-Ma-Me-Je-Ve-Sa-Di-Lu-Ma-Me-Je-Ve-Sa-
lien obs/jour ---------------------!!-------!--!!----------!!----!--------!!--------!-------!-----!!--------
lever
du jour à
7h
2
3
C1
2
-
7h à
10h00 3
4 4 4 4 3 4 1 3 3 5 3 3 4 4 4
4
4 4 4 4 3 3 3 3 4 5 4
-
9h30*à
12h 4 3 4 2 4
2 2 4 3 3 4 3 3
4
- 4 3
3 3 3 2 2
-
12h à
15h
2 4
1 2
1 - 1 1
-
3
-
15h à
17h
1
-
17h à
nuit
-
note
3 6 5 6 2 4 5 4
1 37
3 5 5 5 5 5 5
5 4
4 5
5 5
5 4 3 4 4 4
-
bar graph + + + + +
+ + + + + + + +
+ + + + + + + + + + + + + + + + -
+ + + + + + +
+ + + + + +
+ + + + + +
+ + +
+ + + +
-
+ + + + + +
+ + + + + +
+ + + + + !
-
+ + + +
+ +
+ + + + + - -
+
+
+ + + + + + - -
+
Vacances---------------------+++++++++++++++++++++++++++++++++++++->17
août
Tourisme
------------------++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++--------20 août----------------------------éclipse solaire--
après le 18 août, baisse sensible de
l'intensité du traffic aérien, mais faute d'organisation, la nuisance
continue à sacrifier la majeure partie de la matinée, ne laissant pas
le calme revenir véritablement avant 11h
le bar graph montre moins de croix que la note quand le taux de nuisance par rapport au nombre d'aéronef a été élevé.
Une croix équivaut environ à 10 passages de moins de 3mn, en pratique,
vers 35 passages on obtient 5 croix, qui égalent 50 passages dans un
lieu qui ne résonne pas. Une croix représente environ 30mn total de
bruit. Mais quand il y a 3mn de bruit 6 fois par heure par exemple,
bien que la densité de bruit ne soit que du tiers du temps on a une
impression de répétition et même déjà de continuité... Cela explique
qu'il y a des matinées sacrifiées entièrement avec moins de 2 croix par
tranche horaire et moins de 5 au total.
9h30*à
12h chevauche avec la tranche horaire précédente 7h à 10h car il y a
une tolérance d'une demi heure pour attendre de donner le niveau
supplémentaire si un vrai calme revient après, dans le cas où ça a commencé à 7h30 ou après.
le bar-graph représente en priorité la densité de traffic réel, et peut
ne pas correspondre au niveau de gêne, suivant l'organisation des
survols: quand il y a peu de croix mais une mauvaise note c'est que c'est géré au plus mal.
août BILAN
-0- Non Observé (1,1,2,2,2,2,1)/10 première décade)
01-02-03-04-05-06-07-08-09-10 première décade
11-12-13-14-15-16-17 deuxième décade
================= notés =17
================= total =17
Changement d'intensité sonore: moins fort à partir du 20, à confirmer si ça tient (moins de fautes de pilotage)
1,jours calmes
1+1= 2 jours sans gêne réelle
2,jours où la nuisance a été remarquable mais n'a pas duré. une nuisance "tolérable"
2,- jours privé des 2.5 premières heures de la matinée: la journée n'est pas gâchée si on profite après 9h30
1+1+2+2- = 4/10 jours où on est pas gêné si on s'organise pour toujours sortir après 9h30, encore "vivables": une nuisance "gérable"
2 jours où ça se termine trop tard et "bouffe toute la matinée" et où ne reste seulement que l'après midi
2, jours avec gêne conséquentes AUSSI dans l'après midi (ou la pluie-nuages-bas venu journée foutue) au total 2+2+2+2 = 8 jours/10de nuisance sonores au moins significative
6 jours où ça a été une nuisance majeure.
2, jours avec gêne conséquentes AUSSI dans l'après midi (ou la pluie-nuages-bas venu journée foutue) au total 2+2+2 = 6 jours/10 de nuisance sonores au moins significative
1 jour avec passage avant 7 heures (gêne pour ceux qui dorment encore, "tapage nocturne" légalement)
Notes détaillées d'observation durant le jour...
01-02-03-04-05-06-07-08-09-10-
2016-08-01
début 7h00 à quelques minutes près
passages assez épars mais très sonores (plus que 80 dB)
groupe de passage autour de 09h50
niveau 3
niveau 2 l'après midi (quelques passages hélicoptère moins bruyant que pour le tourisme), ou mieux piloté.
2016-08-02
provisoire 08h50 niveau 3, (survols bruyants pas trop continuels), tendance au
groupement de la majorité des passages, travail à l'élingue peu sonore.
signalement_01 hélicoptère privé dans rond de bras rouge avec flapping.
il n'y a pas de tentative de gestion des nuisances mais réellement peu
de traffic (transition des touristes d'un mois à l'autre?)
09h25 trop de répétitions pour le niveau 3 --> niveau 4
10h05, 10h18 10h35 10h40 10h42 10h45
10h50 10h51 10h56 10h59 11h08 11h15 11h24 11h26 ulm.... =10 passages notés
en une heure, cela après 9h30 (et ensuite ça continu APRÈS 11H), tous
isolés et tous en maxi-nuisance (pas de groupement et trajectoire
impactante (telle la trajectoire dimitile salazes avec nez orienté à l'approche sur Cilaos-ville):
ça s'éternise avec tout de même trop de passages (plus que 3 par heure,
fréquence constaté 9-10/h tous très bruyants en plus (moins avec les
écureuils que les EC130-B4 car les écureuils sont moins bruyants à
l'éloignement) mais intense quand même:, 3 fois trop pour sentir le
calme revenir au delà de 9h30 -niveau-->5
Nombreux aller-retours
entre Bras Sec et les environs d'Ilet à cordes pour travaux sans doute.
À noter toutefois que le pilote de cet hélicoptère ne semble pas faire
les manoeuvres maxi-nuisances des hélicoptères touristique (pas de
flapping et peu d'approches nez orienté vers les habitants. Cela a été
remarqué d'autres fois pour cet appareil (un écureuil jaune et noir).
2016-08-03 relativement calme mais encore trop pour que ça ne soit qu'occasionel, les 2 premières heures.
aux alentours de 10h45 reprise d'une nouvelle période de survol et de
tourne-en-rond ULM avec trop souvent et trop de temps en cumul
(colmatage des calmes par ULM) pour considérer que la seconde partie de
la matinée a été calme avec juste des passages occasionnels: C'est trop
chiant si on est parti dans la nature entre 9h30 et midi--> niveau 5
2016-08-04 comptage d'évaluation, couleur = niveau de nuisance décrêté.
Début 7h00 36 passages cumulés à 11h
bruit continu 24mn 08h26 à 08h50.
seul moment de calme de 8h50 à 09h24
bruit continu 30mn 09h30 à 10h00
bruit continu 20mn 10h33 à 10h53
7H 2 passages hélimafate relativement discrets
ensuite comptage (méthode, chrono avec appui chaque fois aéronef entendu)
démarrage chrono 7h01+ déjà passé 2 peu bruyant ( normal, comme un hélicoptère en montagne de métropole)
07:07:43 3 eim passage hélico normal
07:35:44 4 hélico normal
07:42:56 5 normal
07:44:13 6 moins bruyant EC130B4 volant bas
07:57:09 7 normal
08:00:01 8 normal
08:08:22 9 normal ---> jusque que là impression de plus calme que d'habitude.
08:17:27 10 avion plus bruyant que tout hélico (non identifié)
08:26:40 11 avion | normal
08:29:22 12 bruyant | bipale flapping, trajectoire maxi impactante (boucle)
08:32:20 13 bruyant | (bruyant = comme s'observe uniquement à la Réunion)
08:34:41 14 bruyant |
08:35:02 15 bruyant |
08:36:53 16 bruyant |
08:40:16 17 bruyant |
08:44:02 18 bruyant |
08:45:30 19 bruyant |
08:46:53 20 bruyant =---> bruit continu 20mn bruit constant de 08h26 à 08h50.
calme à partir de 8h50
09h24 21 hélicoptère B4
09:30
09:30:30 | 22 bruyant, flapping
09:36:28 | 23
09:40:11 | écho 23 sur salazes ? (ou autre passage 24?)
09:42:10 | 25 avion bruyant (autant que les hélicos)
09:46:28 | 26
09:48:26 | 27 bruyant
09:50:53 | 28 ulm ou avion aussi bruyants que hélico normal (probablement RANS S) --> plus que 3mn
09:55:00 | diminution bruit ulm, jonction avec
09:56:30 | 29 nouveau passage avion, plus bruyant que hélico, non identifié, n'est pas F-ODLS (tout blanc)
10:00:08 | fin bruit avion 8mn de nuisances sonore continue faisant jonction avec bruit continu depuis passage 23
=--> bruit continu de 09h30 à 10h00 30 mn de fond sonore absolument
continu, plus que --> notation niveau 5 à 10h40
calme après privation de la tranche horaire 7h00 10h00 = 3h plus que 9h30 avec période de bruit continu en fin:
dépassement de 2h d'étalement de nuisances sonore répétitives ou fortes
la tranche horaire 09h30 10h00 n'étant pas que passages occasionels
mais bien un cumul de 30mn constant, on ne peut pas tolérer cette demi
heure qui empiète à ce point au delà de 9h30. isolément ça serait la
limite acceptable pour 3, mais hors horaire+cumul niveau 4 en surclasse
la notation déjà portée 4 (total des 2 premières heures de matinée) --> niveau 5 (ça continu encore):.
-----
fin du comptage-- 3 heures de temps, 29 passages, quasi 10 passages par
heure, et pas assez groupés pour limiter le temps d'occupation global
noté encore ceux remarqués.
10h28 30eim fortes vibrations (EC 130), anormalement bruyant.
10h30 fin 30eim avec illusion nouveau passage par écho sur les salazes
calme moins de 4mn
10h33 31 fortes vibrations (EC 130)
10h40 32 bruit fort, avec irruption (passage près du relief au
moment de plonger dans le cirque, bruit apparaissant très brutalement
plus stressant encore)
10h42 33 bruit très fort avec nez orienté sur la ville et trajectoire
en descente (rapelle Hélilagon à ses débuts dans les années 90)
10h44 34 idem
10h47 35
10h49 36 très bruyant
10h53 calme relatif 10h33-53 20mn de nuisance sonore constante.
Tranche horaire véritablement occupée, 7 à 11h = 4 heures indisponibles pour profiter du dehors.
2016-08-05 temps couvert et pluvieux sur les remparts, semi dégagé vers midi.
09h56 et 09h59
le passage de 09h56 étaient si bruyant qu'il ont été senti... par les pieds.
2016-08-06
24 survols en 3h et 3 périodes de bruit intense. Les hélicoptères de
type B4 ontprouvé, 4 fois aujourd'hui qu'ils pouvaient être les plus
bruyants (peut être plus sensible à la précision de pilotage, les
vibrations pénètrent le mieux dans les bâtiments).
Les écureuils sont aussi bruyants dans le cas où l'approche est faite à
grande vitesse horizontale, voir descente lors de l'entrée dans le
cirque, mais pas autant que les B4. Il y a un relâchement quant au
pilotage.
1 07h05 hélico normalement bruyant (pas plus qu'en métropole) |
2 07h20 hélico normalement bruyant (pas plus qu'en métropole) |
5 07h55 à 8h10 groupes d'hélico normalement bruyant |
6
8h15
hélico
|
- 8h16 ulm
loin
|
- 8h25 avion
loin
|
|==>1h30 / début niv 3
niveau de nuisance encore "normal"
7 8h32 bruyant
8 8h37 bruyant
9 8h47 extrêmement bruyant(B4)
|
|
10 8h49 extrêmement bruyant(B4)
|
|
11 8h50 bruyant (Écureuil)
|
|
12 8h51 bruyant (Écureuil)
|
|
13 8h53 bruyant (Écureuil)
|
|
14 8h54 bruyant (Écureuil) ==> 10mn
maxi-nuisance (pas as|sez groupés et pilotés de façon à produire des
vibrations (ce cas de figure est rarement observé plusieurs fois par an
en métropole)
|
15 09h07 extrêmement bruyant (B4)
|
|
16 09h10
bruyant
|
|
17 09h12 bruyant (Écureuil) ==>
8mn maxi-nuisance |==> 30mn avec
calme de 7mn
2h15 / début niv 4
Niveau de nuisance n'existant qu'ici (vibrations sensibles aux pieds)
18 09h31 ulm ou hélico (correspond hélico normalement |bruyant)
19
09h33 bruyant
(Écureuil)
|
20 09h34 ulm (bruyant comme hélico normal), effectu pa|ssage prolongé: impact triple
21 09h38 bruyant
(Écureuil)
|
22
09h40
|
23 09h56 extrêmement bruyant (B4, avec flapping) |==>30mn bruit continu sans calme
24 10h05 hélico normalement bruyant
Le protocole appliqué avec rigueur devrait donner niveau 5
--- si le calme revient on note niveau 4 avec tolérance par ce que la
première heure n'était pas insupportable et que 2 heures ont été
sacrifiées au lieu de 3.
si ça reste calme, la randonnée démarrée à 9h30 ne rencontre que 4
hélicoptères, certes bruyants mais pas assez pour gâcher la randonnée,
car juste au début
EN revanche, même fermé dans une case, les heures précédentes sont "de
la science fiction", on n'observe pas ça même près des aéroports (le
bruit des avions de ligne près des piste est moins fort et dure 6 fois
moins longtemps par passage).
2016-08-07
7h07 premiers hélicos
passages occasionnels, remarque faite que 2 hélicos ensembles se
suivant font moins de bruit qu'un seul (le pilotage d'hélico se suivant
est plus précautionneux et cela réduit le bruit, en plus que réduire la
durée)
Illusion fréquente de passage supplémentaire du au rebond sur le chien.
Il faudrait changer l'angle d'approche des salazes pour résoudre cela.
08h52 ULM parfois aussi bruyant qu'hélico, plus de 8mn de bruit de fond continu
09h09 avion, en continuité avec ULM
la tranche horaire 7h 9h peut être considéré de niveau 3: c'est bruyant
par moment mais on peut quand même rester fenêtres ouvertes ou se
promener.
remarque faite d'un changement: "avant" (quelques mois en arrière) il
n'y avait pas de différence dimanche/semaine, là on note une moins
grande activité et une tendance à passer plus tard.
Par contre, les nuisances de certains ULM gâche cette trève relative.
tranche horaire 9h à 10h, si encore niveau 3 constaté avant 10h, la journée sera classée 5.
9h00 à 11h niveau de bruit 4 seul+ 3 cumulé avant =5
calme revenant vraiment qu'à partir de 11h.
passage isolé à 11h28 rectifier si observation ultérieure.
2016-08-08
07h40-41 groupe normallement bruyant (niv3 1 fois)
8h30 8h45 groupe d'aéronefs conduits en "mode combat" (cette situation
acoustique qui ne s'observe en métropole que lors de meetings de
démonstration, sauf que ce n'est pas en montagne). (niv3 2eim fois)
08h32 b4 extrêmement bruyant (le plus bruyant) aussi fort qu'une
machine à laver essorage linge mal équilibré dans la pièce, depuis une
case fermée).
08h36 écureuil
farine sur remparts, nuages: ce genre de condition météo devrait
interdir le survol, mais les passages se font quand même en force.
08h37 écureuil extrêmement bruyant, 2eim par rapport au B4 (approche
Cilaos en descente et en virage trajectoire salazes dimitile
8h38
pas de comptage possible (plusieurs à la fois)
8h42 retour au calme moins de 1mn.
8h43 flapping (B4), loin
pas de retour au calme, simplement bruit moins fort
8h44-45 avion (bruyant comme les hélicos plus que normalement bruyant: comme machine à laver)
8h50
le maximum de tolérance pour passer de niveau 3 à niveau 4 est dépassé,
le quart d'heure de combat aérien est innaceptable même dans un
contexte occasionnel.
le gros des passage s'est fait avant 10h, on peut considérer avec
tolérance que la seconde partie de matinée, fortement nuageuse a été
peu impactée.
protocole avec rigueur donnerait une note de 5, il est plus juste de donner une note de 4
2016-08-09 calme (temps bouché le matin), passage hélico peu bruyant à 9h55
2016-08-10 émergence acoustique diminuée par le vent, nuisance de niveau 3 plus passages occasionnel, passage PGHM.
décision d'attribuer note 7
, en composite d'une note ordinaire de 3
affichée "37" pour signaler les passages avant 7h (6h55) mais mis à
part ce "détail" une nuisance globale de niveau 3
2016-08-11
3 hélicoptères (4 car 2 groupé) entre 7h05 et 8h, le plus bruyant de
tous étant le B4 nez pointé sur Cilaos et en descente après être entré
dans le cirque par les Salazes.
SIGNALEMENT-01 2016-08-11 8h05 INFRACTION
robinson rouge en vol près du relief Taïbit à ravine Fleur Jaune. Peu
sonore sur Cilaos (moins bruyant qu'un ULM sur la ville) mais viole la
tolérance de 300m/sol dans le coeur du Parc National (impact important
pour les oiseaux au moment du lever du soleil local)
08h11 ulm
08h20 8h30 nuisance de niveau 3 passage en 3 pour cette tranche horaire
à cause du couple B4 Écureuil sur critère intensité sonore et une
observation de continuité de nuisance de 10mn de 8h20 à 8h30 + 1
infraction qui n'a pas été cause de nuisance globales, mais locales).
SIGNALEMENT-02 (REPRODUIT AU SIGNALEMENT 04,06,): ANOMALIE FORTE ET RÉPÉTÉ
vers 8h00, 9h07,vers 10h00 et 10h37 hélicoptères B4 en
super-maxi-nuisance, répétition d'une trajectoire maxi-nuisance
provoquants
vibrations lourdes, flapping et hurlement du rotor de queue (faire pire
serait difficile): entrée
dans le cirque par les salazes+ présenter le nez de l'appareil à Cilaos
centre-bourg + descente direction Cilaos (dissipation d'énergies dans
les pales), plus virage relativement
serré pour repointer vers le sud, plus renvoi d'un écho par la fenêtre
des makes. Des démarches devront être menées pour repérer et faire interdire cette manoeuvre: c'est aussi bruyant qu'un passage bas et dure plus longtemps et probablement illégal.
16h10 hélicoptère robinson blanc avec clignotement rouge, peu bruyant
sur Cilaos, mais intrusion qui perturbe la quiétude après-midi.
2016-08-15
SIGNALEMENT-03 - répétition à grande fréquence de la situation décrite du signalement 02! l'impact est le plus fort sur le sud de Cilaos (Mare sèche à Cimetière)
passages Après midi 14h30 et 16h20, grande durée pour 14h30...
2016-08-16 nuisance A3-B2 de 6h50 à 7h30 environ,
SIGNALEMENT-04
escadrille de 4 hélicoptères vers 7h50, nuisance sonore équivalente à
un seul hélicoptères, et ensuite calme complet jusqu'à 8h34 rompu par
un passage isolé. Si les hélicoptères réussissaient à ne plus passer
que une fois par heure par escadrille et qu'aucun autre aéronefs
perturbe le reste de l'heure, ça serait une nuisance occasionnelle peu répétée et permettant de revivre dehors.
Ensuite des passages à quelques minutes d'intervalles plus fort
que le bruit de véhicules donnent pour la première tranche horaire une
note B3 ou une note simplifié "i4", prolongée au delà de 10h
signalement 05 2016-08-16
10h53 : EC 130 B4 EXTRÊMEMENT BRUYANT AGRESSION DANS L'HABITAT non
tolérable même occasionellement (équivaut à une dépose à proximité),
confusion audio possible avec un passage bas EC145 gendarmerie, mais
fréquence rotor basse et hurlement de rotor de queue rare à ce point
pour celui de la gendarmerie.
21h11 hélico gendarmerie (l'EC145), passage bref bien moins sonore que n'importe quel hélico touristique matinal
2016-08-17
PAS DE GROUPEMENT RÉUSSI les hélicoptères se sont agencés pour bouffer
un maximum de temps, car passant à la suite à quelques minutes
d'intervalle. Il y a eu une demi heure de calme entre 8h30 et 9h00
environ, relatif. Des nuisances répétitives après 11h on fait attribuer
la note 5 pour cette journée.
!!! vers 12h05 un hélicoptère de type EC 130 (confusion possible avec
EC145 mais le bruit est plus fort et le flapping plus grave semble
désigner un "B4" à cause de virages autour des 3 salazes.
dépose d'un écureuil AS350 de type Hélilagon vers l'Hopital de Cilaos à
14h50, niveau de nuisance bien moindre (environ 15dB de moins) qu'un
survol touristique ordinaire, depuis les pentes entre Roche
Merveilleuse et Plateau-des-Chênes: encore une observation qui constate
que des que l'on sort d'une trajectoire touristique la nuisance est
moindre (en rapport avec l'altitude et le positionnement)
2016-08-18
RAS, comme d'habitude.
2016-08-19
changement par rapport à la période touristique: à moins de passages
non encore noté ensuite, la nuisance a été concentrée sur 7h à 9h30
puis calme ensuite: ça libère une partie de la matinée et on descend
enfin à la note 4. La nuit de sommeil étant perturbée à cause d'un
chien, c'est les hélicoptères qui ont provoqué le réveil avec pourtant
une case fermée et des boules de mousse expansive dans les oreilles:
ainsi équipé c'est le seul son nettement perceptible voir encore
envahissant, donc le bruit le plus puissant.
2016-08-20 à 9h05,
La première tranche horaire est i4 pour une nuisance d'intensité faible
mais presque continu plus d'une demi heure en plus de passages
fréquents d'avions: début 7h20, période de continu en 8h et 8h40, et signalement_06 erreur de pilotage d'un EC130-B4 comme pour le signalement 02,un
des 2 EC130 B4 à 9h05 entrant par les salazes, avec flapping lors du
virage pour aller au sud, après une descente nez pointé sur
Cilaos: FAIRE DES
DÉMARCHES (téléphoner à l'aviation civile division développement
durable) POUR ANNONCER L'IMPACT MAXIMAL ET ANORMAL DE CETTE TRAJECTOIRE..
descriptif de ce qui est à éviter:
- pointer le nez de l'aéronef vers Cilaos lors de la trajectoire descendante
- amorcer un virage aussi serré en descente.
il faudrait peut être faire le changement de direction avant l'entrée
dans Cilaos et surtout avant d'ammorcer la descente sur St-Pierre.
Les trajectoire d'hélico finissant par St Pierre sont les plus
nuisibles sur Cilaos car lors des descentes, des fortes vibrations sont
observées et reviennent à Cilaos par réflexion sur les remparts.
Exactement au contraire des avions, il ne devrait pas y avoir de
trajectoire descendante dans un cirque pour tout hélico de type
écureuil et encore plus de type B4. Les alouettes et les robinson sont
moins concernés par ce problème de vibrations exagérées lors des
descentes, et le pire de tout est l'EC130 B4.
2016-08-23
SIGNALEMENT_07 un avion blanc a fait
entre 11h et 12h la nuisance intensité équivalent hélico ordinaire,
durée comme 5 passages hélicos à la suite en tournant en "huit".
Il couvrait en ville le bruit de la circulation et gênait pour
anticiper les déplacements des voitures, ensuite un ULM a seconder
l'avion et le tout est venu cumuler plus de 20mn de bruit continu:
impact assez important pour classer la journée en 5 malgré quasiment le
calme sinon à cette heure..
2016-08-25
groupe bruyant entre 7h et 7h40 seul bruit audible depuis le bunker et
provoquant le réveil (une pièce fermée, isolée avec béton+laine de
roche+bois, fenêtre double vitrage assymétrique et volet clos), calme
relatif, puis quelques passages épars.
09h11 ULM très bruyant + avion.
2016-08-26
! Niveau de nuisance réduit en intensité (précaution de trajectoire
semblant prises pour les hélico), mais prédominance du bruit d'ULM, ces
derniers faisant autant de bruit que les hélicos, mais plus longtemps!
2016-08-27
9 survols d'avions ou d'ULM de 7h00 à 8h00 dont le plus bruyant semble
un ULM de type RANS-S vers 7h30, bruit peu intense non perçu en ville
animée, pouvant être filtré en fermant les fenêtres chez soi, mais
présent quasiment 1h en continu dans la nature d'où la notation A4.
L'avion F-ODLS, habituellement l'aéronef (PA-28) le plus bruyant de
tous (derrière les gyrocoptères eula07 cougar qui ne passent plus
depuis 2014) est passé sur la pointe des pieds, prouvant qu'il peut ne
pas être bruyant, à 8h00
8h35 premiers hélicos
2016-08-28:
scandaleux passages forcés en basse visibilité, bruit d'attaque
aérienne, compagnie Corail hélico cette fois dénoncée pour les
manoeuvres les pires, ils ne sont pas les seuls mais semblent se
permettre les précédents qui entrainent les autres à faire pareil..
2016-08-29,
la tranche horaire 7h 9h a été marquée par des passages d'ULM
extrêmement prolongé, quasiment la seule nuisance ce matin. Il y a eu
le "dauphin" militaire aussi qui a fait du stationnaire à Fleur Jaune,
peut être pour ramasser des os cassés de canyonneur, mais il n'a pas
fait plus de bruit et même pas aussi longtemps que l'ULM entre 7 et 8h.
2016-08-30
recrudescence de rotation d'hélicoptères, blame 7, on a eu des passages bruyants et se succédant en continu AVANT 7H. pas de faute de pilotage mais tout
simplement bruyant. Après midi vers 15h00, un B4 traversant du sud au
et croisant un écureuil volant (hélimafate) en route pour le col dufour
venu redéposer ensuite sur Bras Sec, pas de faute de pilotage, peut être on fait attention un peu ou c'est par hasard?
Les touristes semble presque tout se plaindre si on les engage dans la
discussion: le niveau de nuisance commence à se répercuter.
Code couleur
1 toute journée il n'y en a pas ou alors c'est un évènement (moins de 4 par jour)
2 toute la journée il y en
a, c'est courant, mais ça ne gêne pas (entre 8 et 10 par jours,
passages brefs, espacés de plus d'une heure en général)
3,entre 7h et 9h ça
commence à être chiant parfois, mais ça dure pas et ça reste
occasionnel (il ya des moments où ça dure jusqu'à de 10mn d'un coup, il
ya au moins 30% de nuisance sonore durant une demi heure dans la
matinée, mais cela survient qu'occasionellement
3 devenant 5 quand cependant la situation s'éternise sur le tard et que ça devient CHIANT toute la matinée.
4,entre 7h et 9h ça prive
des 2 heures de début de matinée, les répétition ou la continuité
dépasse la demi-heure, et peut durer jusqu'à 2h mais ça ne dure "qu'un
temps" suffit d'attendre que ça passe et profiter après: il faut déjà tout fermer pour passer le début de matinée normallement.
5 CHIANT toute la matinée, soit comme 4 mais ça continu ou tombe en dehors de 7 à 9h30
ou avant 7h00 (privation de moment calme essentiel, où l'on pourrait
encore dormir), soit que ça soit comme 3 mais cette fois trop de temps et que ça bouffe finalement trop de la matinée
la randonné trankil lé mol.
l'après midi reste bonne si le
temps permet de faire une bonne
journée: sinon, le niveau 5 upgradé en niveau 6 si la pluie ou un temps
bas et couvert ramène la matinée à l'essentiel de la journée disponible
mais gâchée!
6, ça a continué l'après midi autant que le niveau 3 ou plus, ou la
pluie ou trop de nuages ont empêché de profiter du temps qui reste, du
coup: la journée lé mol.
NOTE GLOBALE , 1 , 2 , 3 , 4 , 5 , 6,
notes partielles i1 , i2 , i3 , i4 , i5
MÉTHODE D'OBSERVATION
observations
Niveau de gêne traduit en bar-graph, Résumé du jour
-
note 7
01-===
02-======
03-===
04-===== Début 7h00 36 passages cumulés à 11h
bruit continu 24mn 08h26 à 08h50.
seul moment de calme de 8h50 à 09h24
bruit continu 30mn 09h30 à 10h00
bruit continu 20mn 10h33 à 10h53
05-====
06-==== 24 survols en 3h 3 périodes de bruit intense à 09h15 fin obsv |==> 30mn avec calme de 7mn
à 10h fin obsv |==>30mn bruit continu sans calme
07-
08-==== ça été la guerre durant 15mn entre 8h30 et 8h45 (carrément
spectaculaire), passages relativement groupés, mais avec une
maximisation de nuisances à cause de trajectoires descendantes et de
demi tour-sur-cirque prestations faisant seulement les 2 ou 3 cirques
ou écourtées par volcan bouché. Les hélicoptères venant du nord perdent
de l'altitude tout en virant sur Cilaos pour ressortir par les salazes.
Le niveau de bruit dépasse 80 dB. Il est averé et Patent (ça ne change
pas) que le modèle d'hélicoptère B4 aggrave la nuisance sonore (plus de
vibration et bruit supplémentaire de rotor de queue.
09-= pluie et temps bouché, un seul passage loin
10-=== vent de la plaine, passage bruyant avant 7h00 attribution spéciale note 7 . Passage long d'un alouette 3 vers les 3
salazes, présence d'alpinistes, passage du PGHM, 10 fois plus pour le
tourisme
11-= peu de passages mais manoeuvres très bruyantes. signaler vers 8h00 9h07, vers 10h, et 10h37 les plus sonores: tous hélicoptères B4 correspondant au signalement 02
12-=====
13-=====
14-=====
15-===== #SIGNALEMENT-03
16-===== #SIGNALEMENT-04
17-===== #signalement_05
ec130-b4-ca-chie-grave.html
18-
19-=== plus calme que les jours précédents à partir de 9h30
20-==
21-===
22-==
23-==
24-==
25-==
26-=
27-==
28-==
29-= Le gros de la nuisance a été fait par des ULM
- 30-31 maximisation de nuisance par les touristes attirés par l'éclipse: plus de rotations.
Juillet: #details-jour-du-mois
Août #details-jour-du-mois
bilan-par-decade
PREMIÈRE DÉCADE août 2016
01-02-03-04-05-06-07-08-09-10
10 noté 7
1 1/10
2 1/10 --> 2 jours sur 10 où ça ne fait pas de gêne
3 2/10 |--> - jours/10 où ça ne pose pas de problème trop grave
4 2/10 | |
5 2/10 | |
6 2/10 | - jours sur 10 où c'est trop de nuisances pour profiter des lieux sans contraintes.
-------==->- jours sur 10 où c'est au moins gênant.
7 1/10 = 1 jours avec réveil avant 7h
deuxième décade août 2016
11-12-13-14-15-16-17-18-19-20-
1 0/10
2 0/10 --> - jours sur 10 où ça ne fait pas de gêne
3 1/10 |--> 1 jours/10 où ça ne pose pas de problème trop grave
4 2/10 | |
5 7/10 | |
6 0/10 | 09 jours sur 10 où c'est trop de nuisances pour profiter des lieux sans contraintes.
|-->10 jours sur 10 où c'est au moins gênant.
troisième décade août 2016
21-22-23-24-25-26-27-28-29-30-31-----01!!!
1 -/12
2 -/12 --> - jours sur 12 où ça ne fait pas de gêne
3 -/12 |--> - jours/12 où ça ne pose pas de problème trop grave
4 6/12 | |
5 4/12 | |
6 2/12 | 12 jours sur 12 où c'est trop de nuisances pour profiter des lieux sans contraintes.
|-->12 jours sur 12 où c'est au moins gênant.
6 jours sur 12 où l'on peut profiter en ne sortant que tardivement.
Le jour qu'il ne fallait surtout pas gâcher a été perturbé plus que d'habitude: le 01 septembre 2016: 7h00 à 13h40 rotation constantes: tourisme+ travail d'hélitreuillage.
CODE COULEUR
CODE COULEUR NIVEAUX
DE GÊNE
niveau: non noté
non évalué, en noir
--1-- constat
"calme réellement" (en bleu),
--2-- constat
"pas de quoi se plaindre"(en
vert..),
--3-- constat
"un peu de gêne", Cela
empêche déjà, au quotidien, d'être en paix les 2 premières heures de la
matinée...
--4-- constat "PROBLÈME: trop gênant durant un
temps": caractère privatif (sur moins
de 2h),
c'est déjà insupportable un moment de la journée.: on ne peut peut
échapper à la nuisance en se contraignant à renoncer à certains
horaires de sortie
,urgence de sensibiliser"
--5-- constat
insupportable et condamnant la matinée" privant
d'une GRANDE partie de la journée (plus de 2h, exemple détaillé).
--6-- constat condamnant
la matinée ET L'APRÈS MIDI: quand en plus... des passages répétés ont
troublé l'après midi empêchant toute "réparation" du stress en
troublant le calme en extérieur une journée entière.
|
