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DOSSIER "SURVOL DE L'ÎLE DE LA RÉUNION"
Noter l'impact du tourisme aérien:

LA NOTE GLOBALE 3 se donne pour l'observation simplifié contenant un  SEUL i3 dans la journée , se donne aussi si plusieurs notes composites  contenant un 2  (soit A2  B2  C2  
sont observées, ou pour un SEUL A3 , B3 ou C3 ISOLÉ.

L'essentiel: les passages commencent à être répétitifs et gênant et tout le problème qui se pose est alors que ce soit cadré dans une tranche horaire ou non. Cette note devrait être la dernière observée à CILAOS dans le cas d'une conservation d'un tourisme de masse faisant le survol de l'île en passant par les cirques..

On compte comme 3 passages faibles un passage bruyant tel que celui qui émerge du bruit d'une ville animée... en raison d'une amplification d'effet de cumul en cas de violence sonore.
On fixe en cas d'application de la stratégie du passage des hélicoptères en convoi, un seul passage "bruyant", pour TOUT le convoi, sous réserve que les hélicoptères se trouvent à moins de 5 secondes de vol les uns des autres, soient réellement ensemble, que l'occupation temporelle de leur passage n'excède pas 5mn du début du bruit au calme complet.
La présence aérienne est à ce niveau marquée,  et constitue déjà un problème de cohabitation selon l'occupation dans la journée et l'organisation et n'est tolérable que si c'est organisé pour être à heure fixe et en début de journée, ou sinon, une fois seulement de sorte à ne pas cumuler plus de 20mn de perturbation cumulée dans une SEULE tranche horaire d'une journée en contrepartie calme le reste du temps (on ne doit trouver que des A1, B1, C1 LE RESTE DU TEMPS..

L'expression la moins gênante de ce niveau de gêne et la plus profitable est le passage de 3 à 4 escadrilles de 5 hélicos ensemble à une heure d'intervalle sans autre perturbation intercallée entre les passages (pas à la suite, tous ensemble en formation si possible serrée). L'expérience montre que les escadrilles d'hélicos sont souvent moins bruyantes en intensité sonore qu'un seul hélicoptère: c'est du au pilotage plus précautionneux qui réduit tellement en décibels l'intensité (10 environ) que l'ensemble devient moins sonore. Le bruit global est similaire au décollage d'un avion de ligne une fois par heure à quelques kilomètres de l'aéroport, ce qui est "normal", bien moins gênant qu'une "opération militaire" avec des passages en continu à quelques minutes d'intervalle d'aéronefs conduits avec le moteur poussé à fond.

L'expression la plus gênante de la même quantité de traffic et la moins profitable est le passage du même nombre d'aéronefs à la suite avec un espacement de quelques minutes, ce qui étale la gêne sur un cumul temporel de plusieures heures.

La note globale tient compte de l'ampleur de la gêne sur le plan temporel et pour cet exemple on passe en 4 ou en 5.
Si les compagnies d'hélicoptères font l'effort de s'organiser pour faire passer une fois par heure un convoi d'hélicoptère et que tout est gâché par 2 ou 3 aéronefs hors convoi, la nuisance explose en niveau 4 ou 5, car on passe d'une nuisance occasionelle à une nuisance répétée voir continue.




 Notation parteille d'une tranche horaire
i1 occasionnel de l'ordre de 1 par heure
pas gênant ou 1/3h passage vraiment bruyant,
i2 de temps en temps de l'ordre de 1 à 2 par heure pas gênant sauf à être puriste, 3 fois moins si plus que 80dB
i3 gênant si ça dure ainsi plus de 20mn en cumul dans la tranche horaire considérée, sinon de l'ordre de 3 à 6 par heure; 1 à 3 par heure peut devenir chiant si le passage dure plus d'une minute de résonnance. 1 par heure si organisé en escadrille uniquement et pas plus de 3 fois (sur 3 heures) ,
i4 répétition à quelques minutes d'intervalle ou "en continu" plus que 6 par heure 2 par heure si très bruyant  est insupportable

Dans le contexte, bien entendu, ou on attend le calme pour écouter une ambiance sonore paisible, rurale ou naturelle: chants d'oiseaux éloignés, grillons, bruissement du vent, et dans le cas de pratique spirituelle ou sportive, écoute de sa respiration, de son coeur, de ses articulations lors des mouvements.


Facultatif
i5 ou i6 pour préciser "à répétition et très fort"... i6 signifiant un ressenti d'agression jusqu'à chez soi, mais pour cela un autre système de notation "composite" se rajoutant à cette notation simplifié a été mise au point.

Ensuite la journée reçoit une "note" en fonction des tranches horaires notées de i1 à i3 ou de i1 à i4, les notes i5 et i6 sont gérées comme i4
les tranches horaires affectées d'un 3 ou 4 font un cumul pénalisant donnant des notes globales élevées, alors que celles notées 1 ou 2 ne le font pas.
  la seule différence de logique entre 3 et 4 est qu'il faut 2 fois un 3 dans la journée pour obtenir la plus forte note représentant une présence gênante étalée sur la journée entière  (note 6 = non quiétude toute la journée)  une seule fois 4 l'après midi suffit pour cette note par ce que la gêne, l'après midi, alors qu'on se trouve dehors gâche la journée, même bien débutée et l'impact est aussi plus grand par rapport à l'incertitude de la météo.. 

note composite (en détail)

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                 |PRÉSENCE                                             |                      |
INTENSITÉ        |SPORADIQUE | DE TEMPS EN TEMPS|      SOUVENT         |   EN CONTINU         |
                 |  1        |        2         |           3          |           4          |
 ----------------|-----------|------------------|----------------------|----------------------|
PEU SONORE     A | A1        |       A2         |          A3          |          A4          |
 ----------------|-----------|------------------|----------------------|----------------------|
S'ENTEND BIEN  B | B1        |       B2         |          B3          |          B4          |
 ----------------|-----------|------------------|----------------------|----------------------|
TRÈS FORT      C | C1        |       C2         |          C3          |          C4          |
 ----------------|-----------|------------------|----------------------|----------------------|

exemple: A1 avions ou hélico entendu de loin, rarement, ou passage non gênant d'hélicoptère bien piloté (simple passage sans flapping ni orientation du cône de bruit).

PRÉSENCE

1 SPORADIQUE moins d'une fois par heure si significatif (passage dure quelques minutes), moins de 4 si court et loin (occupe moins de 30")
2 DE TEMPS EN TEMPS 1 à 4 fois par heure
3 SOUVENT 4 à 7 fois par heure si faible à moyen, 1 à 4 fois par heure si fort (avec note C)
4 EN CONTINU 7 à 15 fois par heure si faible à moyen, plus de 4 fois par heure si fort (avec note C)

INTENSITÉ

A PEU SONORE: émerge du murmure de la nature, couvre les chants d'oiseaux lointains
B S'ENTEND BIEN émerge du bruit d'une zone résidentielle ordinaire
C TRÈS FORT émerge du bruit d'une zone urbaine animée, réveille un sommeil engagé à l'intérieur d'une case isolée à -25dB (case béton, fenêtres avec carreaux normaux)