LE PROBLÈME PRINCIPAL N'EST PAS QUE LE BRUIT QUE CELA FAIT, MAIS SURTOUT LE TEMPS QUE CELA DURE:

La dose est de l'ordre de 1 à 2 heure de cumul de bruit, mais étalé sur 5 heures de temps de privation de l'accès à la nature: libre à vous d'aller dans la nature... certes, mais si vous avez besoin de calme et de paix, c'est "foutu": la nature ne soigne plus.

LIRE SUR LE GASPILLAGE TEMPOREL ÉVOQUÉ ICI.

Depuis 2010 jusqu'à actuellement (2019), le tourisme aérien, sans contrainte horaire ni stratégie de groupement des passages survole les lieux tout simplement quand la météo est favorable:

Concernant les solutions proposées pour réduire le temps occupé,

Le dialogue a paru s'engager vers 2014 en rencontrant le sous-préfet de l'époque, puis les réunions de concertations ne sont pas venus, et on est arrivé à une situation d'indifférence suite au non respect du mot d'Ordre d'un haut responsable de la division "développement durable" de la DGAC "N'évoquez JAMAIS une réduction de l'activité" et le principe de refus "limiter c'est interdir". Tout est resté comme avant en empirant au rythme de l'ajout de nouveaux appareils, jusqu'à que les chinois toussent..
 

"Il y a un blocage avec la DGAC ou DSAC-OI pour intégrer votre assoc au groupe de travail qui a été validé."

C'est ainsi que le beau temps est toujours accompagné, jusque tard, jusque dans l'après midi du bruit aérien, qui "casse l'ambiance"
La nature n'est rendu que par temps couvert, au point que même les oiseaux endémiques suivent ce conditionnement "quand il faut beau on attend que ça passe", et se montrent actif que quand le calme devient garanti par la couverture nuageuse.

Dans un logique de respect des population et de la nature, la seule solution pour tolérer ce type de nuisance est au moins de la  canaliser: limiter l'emprise temporelle (plage horaire 7 à 9h = 2 heure de sacrifice au lieu de 5 à 7h: et regrouper les passages plutôt au début de la journée, (c'est la seule option logique, la météo n'est fiable qu'à ce moment), pour libérer les lieux, et au plus vite,  pour le restant de la journée, et adopter parralèlement des stratégies de minimisation d'impact, par exemple les virages à forte inclinaison, la descente rapide avec les nouveaux hélicos, ou autre manoeuvre qui selon aéronef, rendent ceux ci bien plus bruyants.

Représentatif d'une journée en saison touristique: ce mp3 avec son analyse temps fréquence:  ce qui est surligné (mis en couleur) est écoutable ici en mp3 durant 3h22mn48" d'ambiance sonore (extrait d'un wav de 2Go) et durant 5h44 (de 6h du matin à midi moins quart YOUTUBE).

Écoutez ce mp3 avec le volume sonore réglé pour percevoir entre les passages d'hélicoptères, le paysage acoustique ambiant (ententre les animaux, oiseaux, voitures qui passent...)

Et imaginez que cela se reproduit chaque jour durant des mois,  surtout ceux de la reproduction des oiseaux (octobre - décembre)...
Après 6mn30 depuis le début de 20180205_0953-1003.mp3 voici le son de l'hélicoptère "le plus silencieux du monde"!!!

YOUTUBE AUDIO: COMPARAISON d'un Hélicoptère "classique" et "machine d'exception"
Les EC130B4 les H130 et H120 font plutôt plus de bruit que les hélicoptères qu'ils ont remplacé.

Le problème n'est pas que le son soit fort, mais qu'il soit envahissant, ce que montre bien en image les analyses temps-fréquence: ça dure des heures, et perturbe les espaces natirels bien au delà des environs de zone habitées ou de route, confisque les lieux de receuillement.

 gyrocoptère: C'est un ULM qui ne transporte qu'un client mais fait autant de bruit qu'un hélico, tout en se trainant à 50km/h au lieu de 250km/h: pour un client au lieu de 6, son passage est 5 fois plus impactant: le rapport nuisance/service est 30 fois l'hélicoptère. Cela signifie que si une clientèle se déporte de l'hélico vers le gyrocoptère, le même nombre de touriste provoque 30 fois plus de nuisances.

... et cela se produit également au dessus d'une zone habitée, fréquentée et comportant des réserves naturelles.
Dans les zones touristiques ce girocoptère discrédite le tourisme (exemple Roche Merveilleuse).
Dans les zone habitées c'est un des engins les plus bruyants: exemple à BRAS SEC

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