ils sont en théorie moins bruyants quand ils volent en ligne
droite sans changer d'altitude ou en
montant,
mais en altitude sur des
trajectoires à dénivelé incluant des virages, ce
que la compagnie qui
les utilisent ne manque pas de faire en pratiquant des "S" au lieu
d'une simple traversée, ils perdent toutes leurs
prétendues qualité acoustique, ils
génèrent plus
de vibrations et provoquent une nuisance intrusive qui
réveille les bébés dans les maisons (
surtout en cas de flapping): ils s'entendent plus
fort dans les maisons et font aussi taire les oiseaux de très
loin.
Les petits avions peuvent faire des records d'émergence
acoustique et se
repèrent au dépouillement des analyses.
Par exemple, le 12 février 2018 un de
ces petits avions, faisant le records de nuisance sonore du jour a
perturbé les cours dans
l'école de Bras Sec, enregistré à CILAOS sa
signature fait du jaune
clair 10h20, ce qui indique qu'il s'entend nettement, réveille
des bébés,
déconcentre un travail intellectuel.
hélicoptères-jouets
celui là s'est fait remarquer par ses passages à basse
altitude
et/ou près des zones de nidification
et
des survols l'après midi même par temps couvert.
Même ne fait pas autant de bruit que le
girocoptère
cependant.
il existe une version blanche, rouge, et noire du même
modèle, le modèle rouge
a cumulé beaucoup de passages très bas, à moins de
100m de certains
sentiers de randonnées, et même si cela reste occasionnel
ça démontre l'absence de
cadre de cette pratique.
Le problème de fond reste le même, étant
l'absence de prise en compte de la sensibilité des lieux, les
espaces
naturels sensibles sont soumis aux caprices des prestataires
aériens et sans limites d'abu.