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dossier-helico
problématique hélico en "bref" (toujours trop long!)
DURÉE DE LA NUISANCE.
2mn30 à 3mn pour un hélicoptère et 6 à 15mn pour un ULM, étalés sur la plage horaire 6h à 12h.
Certains ULM sont TRÈS bruyants, non pas directement à cause du moteur
ou l'hélice, mais d'une défaillance d'insonorisation en altitude: des
harmoniques (des sifflements aïgus vers 700Hz), d'un système
d'échappement qui n'est plus accordée, en altitude, avec la rotation
plus rapide de l'hélice en air raréfié. Les ULM ne font JAMAIS un tel
bruit sur la côte, et c'est inimagineable en bas.
Plage horaire: présence de 6h du matin à 11h30 quasi continue, avec une
fréquence de passage horaire entre 15 par heure (au début vers 6-7h) et
5 à 7 par heure à la fin.
Tandance à l'augmentation de la fréquence horaire sur la tranche 11h à 12h, il devient fréquent d'atteindre 10 passages.
Il y a des acalmies, des moments de calmes parfois longs, pouvant
atteindre une demi-heure... Mais ce n'est pas suffisant pour amorcer
une véritable sortie en quête de calme dans la nature: la nature "en
paix" n'est disponible que l'après midi (quand la météo n'est plus
propice à une randonnée).
INTENSITÉ DE LA NUISANCE.
- Notez bien: ici, un passage est aussi sonore qu'en plaine pour le
tiers de l'altitude (1000m sol ont ici l'impact d'un vol en plaine à
300m/sol), mais surtout, la durée de prolongation du bruit de passage
est quintuple à décuple: de l'ordre de 150 secondes au lieu de 15 à 30
pour un survol d'hélicoptère.
C'est le facteur parcticulièrement aggravant du Cirque de Cilaos, zone
habitée, touristique, entourée de remparts riches en patrimoine
écologique, qui est construit comme un théatre romain: un plateau
central, un cerle de murs amplificateurs de son, avec des gradins.
Cette configuration amplificatrice autour d'un lieu habité est UNIQUE
AU MONDE, et ainsi, cet endroit est peut être le lieu au monde, où les
aéronefs font le plus de bruit!
- Le bruit est fort, avec une émergence de l'ordre de 30 à 40 dB / rapport zone résidentielle animée (les environs du collège):
- Dans les sentiers de randonnée, les forêts primaires mais aussi
l'habitat rural, l'émergence acoustique est de l'ordre de 50 à 60 dB.
- dans l'absolu, le bruit d'un hélicoptère évoluant à 1000m juste au
dessus est, en force, celui d'un gros véhicule tel une peleteuse, ou un
compresseur, ou encore une tondeuse à gazon, entendu d'une distance de
20m.
- Dans l'absolu, le bruit d'un hélicoptère évoluant à 1000m plus haut
et 3000m plus loin, en force, celui d'un gros véhicule tel qu'un car,
une moto, un camion entendu d'une distance de 75m, sur la Route de
l'Ilet à Corde, le bruit des hélicoptères cache toujours le bruit de la
circulation, même en cas de proximité immédiate du véhicule.
- Pour les ULM évoluant à 1000m plus haut et à 3000m de distance, le
bruit est, en force absolue, celui d'un souffle feuille ou d'un
épandeur portable d'insecticides entendu à une distance de 75m
- Mais la grande durée des passages et la grande altitude de la plupart
des passages, donnent à cette présence sonore un caractère diffus et
constant: cette constance habitue les gens à un bruit de fond, un peu
comme dans une zone industrielle ou aéroportuaires. Les gens
s'habituent plus facilement, mais par contre, trouver le calme en
situation de beau temps devient impossible.